BMW M6

  2006.04.30. 19:13

A kiemelked� menetteljes�tm�nyhez a k�nny�szerkezet is hozz�j�rul. �gy p�ld�ul a tet� �s az �tk�z�k sz�nsz�las anyagb�l k�sz�ltek, mely ugyanolyan stabilit�s �s �tk�z�sbiztons�g mellett k�nnyebb mint az ac�l vagy az aluminium. Ez�ltal az aut� s�lypontj�t is m�lyebbre lehetett helyezni, mi�ltal a kanyarv�tel magasabb sebess�gn�l stabilabb� v�lt. A fut�m� az M5-h�z k�pest r�videbb ker�kt�v�, �s alacsonyabb s�lypont�. A tov�bbi fut�m� felszerel�s megegyezik az M5-�vel a k�t fokozatban v�laszthat� stabilit�sprogramt�l (DSC) az elektromos leng�scsillap�t�ig, melyen h�rom fokozat van a sportost�l a k�nyelmesig, vagy a "power" gomb, mellyel a motor teljes�tm�nyre azonnal 400 l�er�r�l 507 l�er�re kapcsolhat�.

A BMW-n�l megszokott m�don az M6-ot optikailag sportosan visszafogottra tervezt�k. Felt�n� az �tig leny�l� els� l�kh�r�t� hatalmas l�gbeereszt�kkel. Az oldals� �ramvonalak er�teljesek a l�gterel�s �s az aerodinamika jav�t�sa �rdek�ben. Ugyanez a funkci�ja a h�ts� diff�zornak is, mely a csomagtart�tet�re szerelt spoilerrel �s a s�k aljjal egy�tt az �tra szor�tja az aut�t. K�l�n az M6 sz�m�ra fejlesztett�k ki a �t kont�rozott duplak�ll�s 19 colos aluminium kerekeket. Az utast�rben b�rhuzatok, elektromosan �ll�that� sport�l�sek, a vezet�h�z igaz�tott "pil�taf�lke", kr�m-m�szerekkel ny�g�zik le az utasokat. Ezt fokozza a sz�lv�d�re vet�tett m�szerfal vagy a kanyarhoz igazod� f�nysz�r�. Hogy mindez mennyibe ker�l, azt nem �rulta el a BMW. De legk�s�bb 2005 tavasz�n, amikor az aut� a keresked�kh�z ker�l, kider�l az �ra.