Egy �ve v�rtunk r�, de nem adt�k. T�len is bev�llaltuk volna, azt�n kora ny�r lett bel�le. Pont az a h�t, amikor egy percre sem lehetett lenyitni a tet�t. A fene se b�nja! �desmindegy, hogy nyitva vagy csukva j�runk-kel�nk az egyensz�rke egyform�n semmilyen aut�k k�z�tt, folyamatos mutogat�s, mosolyg�s, megb�mul�s, besz�l�s �vezi jelenl�t�nket. �lruh�nak rosszabbat el sem tudok k�pzelni.

Egy MINI-b�l kell kabri�! M�g akkor is, ha ez az �j MINI ink�bb BMW, mint angol kultuszaut�. A MINI-�rz�s sik�t a nyitott tet��rt. Azt is hajland� vagyok megbocs�tani, hogy a tet� lenyitva nem valami sz�p. A motorral mozgatott fekete v�szon pihen� harmonikak�nt esik le h�tra, nem t�nik el a lemez vagy valami fed�l alatt. Tudom, hogy ez is a retro r�sze, de valahogy t�bbet v�rtam volna.

H�lgyismer�seim azt mondt�k, magabiztoss� tette �ket a MINI. G�tl�sosoknak nem kell jobb gy�gyszer, a lenyitott tet� �s az aut� k�l�nleges mivolta hamar �tt�ri a kommunik�ci�s g�takat. Sz�ba elegyedni �s ismerkedni nem lehet enn�l gyorsabban, legfeljebb lenge �lt�zetbe a Dokkban, de annak m�s az eredm�nye.

Pedig a gyenge n�i k�z �s l�b bajban van a vezet�ssel. Fick�san ellen�ll a kuplung, mintha egy m�sik l�b, ugyanakkor er�vel taposna a t�loldalr�l. Er�s k�z kell a v�lt�hoz, a r�kverchez k�t k�z vagy seg�ts�g sz�ks�ges. A szervokorm�ny ellen�ll, mintha nem is seg�teni, hanem g�tolni pr�b�lna. �s ez mind pont �gy j�!

Az�rt, mert a l�tszat ellen�re a MINI Cooper S Cabrio egy�ltal�n nem b�rgy� divataut�. � nem arra sz�letett, hogy pl�z�r�l pl�z�ra hordja a sz�p sz�ke form�s idomokat - b�r ebben sincs semmi kivetnival�.

Ez egy k�kem�ny �lm�nyaut�. A nyitott karossz�ria ellen�re a MINI-r�l s�t a massz�vs�g. A kem�ny �l�sben megfogott vezet�vel egy�tt mozog az aut�, mintha csak meghosszabb�tott v�gtagk�nt az agyunkkal ir�ny�tan�nk ezt a par�nyi �lvezetforr�st. Annyira egyben van az aut�, hogy lerobbantani sem lehet az �tr�l.

A sarkokba tolt kerek, az alacsony s�lypont, �s a f�ldh�z tapaszt� felf�ggeszt�s megk�veteli, hogy minden egyes kanyart �tszellem�lt versenytemp�ban vegy�nk. Ezzel gy�ztem meg sikeresen az igazoltat� rend�rt is, aki a csikorg� kerekeket hallva �r�mmel �ll�tott f�lre szok�sos k�z�ti "ellen�rz�sre".

Nem kimondottan sz�guld�sra termett az aut�. 215 km/�ra a v�gsebess�g, de sokkal jobban �ll neki a nyugodt 140-es araszol�s. Ha csak f�lig nyitjuk ki a v�sznat, �s tet�ablakosan engedj�k be a leveg�t, eddig a sebess�gig f�lz�g�s n�lk�l elviselhet� a zug. Teljesen kibontakozva 100 km/�ra f�l�tt m�r nem �rdemes a sz�beli kommunik�ci� eszk�zeivel k�s�rletezni.