A Detroiti Aut�szalonon a Chevrolet leleplezte minden id�k leger�sebb utcai Corvette-j�t a C6 Z06 7,0 jelz�ssel. Ahogy az a n�vb�l m�r kider�l az aut� motorh�zteteje alatt egy 7011,3 k�bcentis, V8-as blokk kapott helyet. Mind a hengerfej, mind a blokk�ntv�ny alum�niumb�l k�sz�lt, a vez�rm�tengelyek hengerenk�nt k�t-k�t szelepet mozgatnak.

A C6-os leger�sebb v�ltozat�ban kereken 500 l�er�t tud a motor, amit 6200-n�l ad le, az abroncsok elf�st�l�s�t pedig a 4800-as f�tengely-fordulatn�l jelentkez� 657 newtonm�teres nyomat�k garant�lja. A motor tart�ss�g�t a sz�razkarteres olajoz�s biztos�tja, amely 1 g-s oldalgyorsul�sn�l is biztos�tja a megfelel� ken�st, ezt a N�rburgringen is tesztelt�k.

Az er��tvitelr�l hatsebess�ges k�zi v�lt� gondoskodik, ami a h�ts� 325/30ZR19-es abroncsokra juttatja a motor erej�t. El�l valamivel kisebb 275/35ZR18-as gumikat alkalmaztak a m�rn�k�k. Nem csak gyors�t�sban, lassul�sban is j� a kocsi, err�l el�l hat-, h�tul n�gydugatty�s f�knyergek �s 355 x 32 illetve 340 x 26 millim�teres f�kt�rcs�k gondoskodnak.

L�tv�nyban is m�s a Z06, mint a t�bbi C6-os Corvette. Az egyedi megold�sok k�z� tartoznak t�bbek k�z�tt a v�r�s f�knyergek, a ny�l�s a motorh�ztet�n, ami k�zvetlen�l a l�gsz�r�h�zhoz juttatja a leveg�t, valamint a h�ts� s�rv�d�k ny�l�sai, amik a h�ts� f�kekhez terelik a leveg�t. Az els� l�kh�r�t� alatt kis spoiler kapott helyet, ami t�bb leszor�t�er�t termel.

Az utcai cs�csmodellel egy id�ben az �j versenyv�ltozat is deb�t�lt Detroitban. Ennek motorh�zteteje alatt a Z06-os motorja lapul kiss� m�dos�tott form�ban. Hatalmas �ll�that� h�ts� sz�rny, m�rtes diff�z�r �s �j els� spoiler szor�tja az �tra a versenyaut�t.

Az �jszakai versenyekhez igazodva �jak a C6-R f�nysz�r�i is. A nagyobb h�terhel�s miatt a h�t�k m�g�tt a motorh�ztet�n j�kora ny�l�st v�gtak. Hatalmas kerekeket �s �j fut�m�vet kapott a kocsi.

A Corvette C6-R 2005 m�rcius�ban a 12 �r�s Sebringi versenyen mutatkozik majd be a GT-1 ("utcai aut�k") kateg�ri�ban, de ott lesz a Le Mans-i 24 �r�s viadalon is. A tervez�k mindenk�ppen szeretn�k, ha az aut� olyan sikeres lenne, mint a C5-R volt, ami 55 versenyb�l 35-�t megnyert �s h�romszor is kett�s gy�zelmet szerzett a Le Mans-ban.

Az LS2-vel, az alap C6-os motorral �sszehasonl�tva az LS7-nek �j blokkja van. A blokkban nemesac�l f�tengely, f�csap�gy, tit�nium �sszek�t� r�d, �s nemesac�l dugatty�k vannak. A sz�raz olajtekn�s olajoz�rendszer megfelel� ken�st biztos�t a 7000-es fordulaton d�b�rg� motornak. A szelepek 12 fokra vannak elrendezve a hengerhez k�pest, ami nagyobb kompreszi�t tesz lehet�v� mint a 15 fokos sz�g (11:1 kompresszi�s r�ta). 

A g�zok �ri�si h�ts� kipufog�dobon �s cs�v�n kereszt�l t�voznak. A magas k�lts�gek miatt a dobok ac�lb�l k�sz�ltek, nem tit�niumb�l, hasonl�an a kor�bbi Z06-hoz, de ez m�s szempontb�l k�l�nleges. Alacsony fordulatsz�mn�l a kipufog�g�z egy egyszer� j�l hangtomp�tott cs�v�n kereszt�l t�vozik, de ha r�l�p�nk a g�zra, �s t�ll�pj�k a 3500-as fordulatot, a v�kummal m�k�dtetett ker�l� szelepek megnyitj�k az utat egy cs� fel�, mely f�let gy�ny�rk�dtet� hangot var�zsol el� a Chevrolet Corvette Z06-b�l.

A maxim�lis 500 l�er�t 6200-as fordulatn�l lehet el�csalogatni. Az er��tvitelr�l egy sportv�lt� gondoskodik, mely a Corvette hatfokozat� v�lt�j�nak feltunningolt v�ltozata. R�ad�s a pumpa, mely a sebess�gv�lt� olaj�t tov�bb�tja a motor h�t�j�hez, hogy a v�lt� fokozott ig�nybev�tel eset�n is megb�zhat�an m�k�dj�n. A leh�t�tt olaj egy m�sodik h�cser�l�n halad �t, ahol a differenci�l olaj�nak h�m�rs�klet�t kontroll�lja a rendszer, miel�tt az visszaker�l a v�lt�ba.

A motor b�d�letes erej�t 325/30ZR Goodyear Eagle F1 Supercar defektmentes gumikkal felszerelt 19 colos kerekek k�zvet�tik az �tra.  A feszesebb leng�scsillap�t�k �s kip�rg�sg�tl� a legt�bbet hozz�k ki a feljav�tott gumib�l. Az els� rug� is kem�nyebb, mint az utols� gener�ci�s Z06-�, a h�ts�t pedig valamivel puh�bbra hangolt�k. Hogy a feljav�tott teljes�tm�nnyel l�p�st tarthasson, nagyobb f�keket kapott a Z06. El�l hat dugatty� �s hat k�l�n�ll� f�kpofa, h�tul n�gy dugatty�, �s n�gy f�kpofa gondoskodik a meg�ll�sr�l.

A nagyobb f�kek, kerekek �s gumik, a sz�raztekn�s olajoz�rendszer, a k�l�nb�z� h�t�sfejleszt�sek, a hatalmas kipufog� mind n�velik az aut� s�ly�t. Ezt ellens�lyozand� sz�mos dolgot meg kellett v�ltoztatni. A legnagyobb v�ltoz�s a v�z cser�je volt ac�lr�l aluminiumra. Nagyban n�velte a szerkezeti szil�rds�got a tet�panel megv�ltoztat�sa elt�vol�that�r�l stabilan be�p�tettre. Az els� s�rh�ny�k �vegsz�l helyett sz�nsz�lb�l k�sz�ltek, hasonl�an a padl�zathoz. Ezeknek a v�ltoz�soknak k�sz�nhet�en a Z06 csup�n 1420 kg s�ly�, ami 27 kg-al k�nnyebb mint az eredeti Corvette 6.

Az 500 l�er�vel megizmos�tott k�nny� aut� s�ly/er� ar�nya vetekszik a Ford GT-kkel. A m�rn�k�k szerint a Chevrolet Corvette Z06 kevesebb mint 4 mp alatt gyorsul 100 km/h-ra , legmagasabb sebess�ge pedig 300 km/h. A gy�rt� egyenl�re nem besz�l az �rr�l, de a Z6 minden bizonnyal dr�g�bb lesz mint el�dje.
 K�pek: