A genfi bemutat� el�tt n�h�ny nappal kisziv�rogtak az els� inform�ci�k a Mazda legend�s roadster�nek v�lt�t�pus�r�l. Ahogy az v�rhat� is volt, a Mazda el�gg� �vatosan ny�lt a vil�g legsikeresebb roadster�hez: az ar�nyokat �s a jellegzetes g�mb�lyded alapform�t megtartott�k annak ellen�re, hogy a t�pus az utols� csavarig meg�jult. Az �j MX-5 a hasonl�s�gok ellen�re j�l megk�l�nb�ztethet� a r�git�l: az �j els� l�mp�k �s az orr-r�szen v�gigfut� v�zszintes �l a pr�d�j�ra les� c�pa arckifejez�s�vel ruh�zza fel a roadstert, oldalt pedig a hangs�lyos s�rv�d�-�vek teszik jellegzetess� az aut�t. A meg�jult MX-5 tal�n h�tuln�zetb�l eml�keztet legink�bb egykori �nmag�ra, mivel a Mazda tervez�i megtartott�k a jellegzetes ov�lis l�mpaform�t. Az aut� egy�rtelm�en nagyobbnak l�tszik az el�dmodelln�l, �s ezt a sz�mok is al�t�masztj�k: az �j modell 3,99 m�ter hossz� �s 1,72 m�ter sz�les, a tengelyt�vja pedig 2,33 m�terre n�tt. Az ut�bbi �vek divatj�nak megfelel�en a kerekek is j�csk�n megn�ttek: a kor�bbi 14 �s 15 h�velykes felniket 7x17-es kerekek v�ltj�k fel 205/45-�s gumiabroncsokkal. Egyed�l a csomagt�r m�rete nem v�ltozik jelent�sen: marad a 140 liter k�r�li t�rfogat, de a roadsterek szerelmesei ezt aligha b�nj�k. ugyanakkor a nagyobb m�retek ellen�re is csak 10 kilogrammal lett nehezebb. Az Mazda sportkocsij�t kor�bban sokat kritiz�lt�k szer�ny teljes�tm�ny� motorjaik miatt, �gy az �j v�ltozatba er�sebb n�gyhengeresek ker�ltek: az alapmodell 1,8 literes motorja 126 l�er�s, m�g az er�sebbik v�ltozatba k�t literes, 160 lovas benzinmotor ker�l. A kisebb teljes�tm�ny� MX-5-�sh�z �t, az er�sebbikhez hatsebess�ges k�zi v�lt� j�r, de az aut� el�rhet� lesz k�zzel is kapcsolhat� automata v�lt�val is. M�szaki szempontb�l az �j roadster f�ny�vekkel j�r a r�gi el�tt. Az RX-8 t�pusb�l sz�rmaz� padl�lemeznek, �s a nagy szil�rds�g� ac�lok sz�lesk�r� felhaszn�l�s�nak k�sz�nhet�en a karossz�ria sokkal merevebb lett, R�ad�sul a kem�nytet�s CC (Coup� Cabrio) csak 36 kil�val (400 000 Ft plusszal) lett nehezebb de ha m�r �gy r�t�rtem egy kicsit az �rba akkor : A legolcs�bb MX-5-�s �ra 5,5 milli� forint, ami nagyon j�l hangzik, viszont az alapfelszerelts�g�, Emotion, azaz �rzelem fant�zian�v alatt fut� modellben nincs automata kl�ma, nincs k�dl�mpa, nincsenek aluped�lok, nincs b�r�l�s, de b�rkorm�ny, s�t m�g b�r v�lt�gomb sincs, a tet� pedig se nem kem�ny, se nem v�szon, hanem bizony m�anyag. Akkor meg mi �rtelme? Felhaszn�l�i szemsz�gb�l gyakorlatilag semmi, a gy�rt� viszont elmondhatja, MX-5-�st m�r �t �s f�lmilli��rt vehet a kedves v�s�rl�. Finom rekl�mfog�s, �tver�s, de m�gsem. Nem sz�p dolog, de miel�tt m�g elkezden�nk nagyon haragudni a Mazd�ra, vegy�k �szre: a gy�rt�k nagy r�sze k�n�l olyan fapados modellt, ami gyakorlatilag haszn�lhatatlan, �s alig adnak el bel�le, viszont az �ra remek�l cseng. A val�s�gban teh�t mire az MX-5-�s sz�p lesz �s k�v�natos, az �ra lassan felk�szik h�tmilli� f�l�, de - �s most �jra nyalni fogok - m�g �gy is meg�ri. Mivel riv�lisa nem sok van, neh�z �sszevetni b�rmivel is. Az Astra kabri�, a Focus kabri� �s ezek bar�tai ugyan praktikusabbak, de egyik�k sem roadster, egyik�k sem ny�jt �t�t� vezet�si �lm�nyt, �gy hi�ba nagyobb a bels� t�r, a csomagtart�, egyik�k sem alternat�v�ja az MX-5-nek. A Honda S2000-es, a Porsche Boxster vagy a Nissan 350Z sokkal-sokkal er�sebbek. Ezek az aut�k m�r nagyon komoly menetteljes�tm�nyre k�pesek, term�szetes, hogy a vezet�si �lm�ny �s a teljes�tm�ny ar�ny�ban az �ruk is magasabb. Az MX-5 legsz�rakoztat�bb, k�tliteres, 160 lovas, sperres v�ltozata 7 779 900 forintba ker�l, erre j�n m�g 109 000 forint fel�r a met�lf�ny�rt. Ezt k�t �s f�lmilli�val megtoldva megvehetj�k az S2000-est, tov�bbi k�tmilli��rt m�r a 350Z is a mi�nk lehet, a Porsche Boxster�rt pedig 15 milli�t kell fizetni. K�t MX-5-�s �r�t, vagyis �jfent nem siker�lt belek�tni a Mazd�ba. �lvezetesebb aut�k vannak ugyan a piacon, de nem ennyi�rt. �s m�gvalami a kem�nytet�je 12 mp alatt lem�szik a csomagtart�ba amikor mi azt mondjuk ,teh�t gyors, j� kutya k�pek a kocsir�l aa k�pekben :D