Sokan gondolj�k azt, hogy egy sportaut� csak benzinmotorral ny�jthat igazi �lvezetet. Erre pr�b�l r�c�folni az Audi, amely az R8 V12 TDI detroiti premierje ut�n bemutatta a TT d�zelmotorral hajtott verzi�j�t, amely kup� �s roadster form�ban is kaphat� lesz.

A TT �j er�forr�s nem m�s, mint a 170 l�er�s, 350 Newtonm�teres nyomat�k�, imm�r k�zvetlen nyom�cs�ves (Common Rail) TDI, ami csak quattro hajt�ssal p�ros�that�. Az er�forr�s rugalmass�g�t bizony�tja, hogy a maxim�lis nyomat�k�t 1750-t�l 2500-as fordulatig adja le. A motor sokkal csendesebb �s kiegyens�lyozottabb, mint adagol�f�v�k�s (Pumpe D�se) el�dje, �gy karaktere j�l illik az ingolstadti kup�hoz �s roadsterhez. A modellhez egy hatfokozat� manu�lis sebess�gv�lt�t k�n�l az Audi, amellyel 7,5 m�sodperc alatt futja meg a 100-as sprintet, a v�gsebess�ge pedig 226 km/h. A motor mind�ssze 140 gramm sz�n-dioxidot bocs�t ki sz�z kilom�terenk�nt, amivel teljes�ti a 2009-ben �letbe l�p� Euro5-�s norm�kat.

A 2.0 TFSI v�ltozathoz k�pest 30 l�er�vel gyeng�bb �ngyullad�s TT a teljes�tm�nybeli k�l�nbs�g ellen�re sem sokkal lust�bb, ami 70 Nm-rel t�bb nyomat�k�nak k�sz�nhet�. Mindezek mell� r�ad�sul csup�n 5,3 literes �tlagfogyaszt�st �g�r a gy�r, amely egy kicsit optimista ugyan az aut� jelleg�hez k�pest, �m mindenk�pp j�val kevesebb alkalommal kell majd benzink�thoz l�togatnia annak, aki a TDI verzi� mellett d�nt.

A hivatalos k�zlem�ny nem tartalmazott pontos inform�ci�t az �rra �s a forgalmaz�s megkezd�s�re vonatkoz�an, de val�sz�n�leg p�r h�napon bel�l m�r a keresked�sekben �llhat az aut�.